第549章奔驰W08，各方异动（4k二合一）(2/2)
凭借系统和戴姆勒董事会的交情，夏宇觉得他应该有机会。
“W09有困难，但我们可以考虑转让一辆W08给夏先生你。”
康林松思索着说道。
按照F1现在的规则，每支车队必须运营两台赛车，也就是不算试验车，每代都有两台，出一辆给夏宇，他们还能剩一辆。
两辆都留下来不是更好，可夏宇值得他们这么做。
系统的人情大概是给夏宇叠了个专属好感Buff，让戴姆勒所有董事会成员都对他有好感，能拿下AMGONE的合同，除了产品本身优秀之外，还有这个因素在里面。
“没问题，W08就W08！”
夏宇立马答应下来，自收集老车以来，他又开辟了一个新项目，那就是收集F1夺冠老车，目前的数量只有2辆，但相信以后会越来越多的。
“夏先生，价格上不会太贵，可也不会太便宜，请你理解。”
“理解理解，你们也要给下面一个交代，这毕竟是车队夺来的荣誉。”
夏宇非常理解康林松，能用钱买到W08，贵一点也无所谓，毕竟无数的富豪挥舞着钞票也买不到，谁让情分不到位呐！
“不过夏先生，你还真是钟情F1啊，如果你对AMGONE感兴趣，我们甚至可以为你追加生产。”
康林松笑着说道，毕竟AMGONE再限量，定位上也是一款量产超跑。
“不不不，康林松先生你不知道，其实我不喜欢电车，更不喜欢混动。”
原来是这样，难怪刚才在二楼没见到法拉利拉法，保时捷918，这些混动超跑。
康林松心中了然，可紧接着一想又不对。
不喜欢电车，不喜欢混动还生产个锤子电池。
“我喜欢的是内燃机，也就是传统的油车，所以我大概永远不会买电车，也就F1让我破了例。”
谁让F1的颜值那么高呢，作为纯粹的颜狗，夏宇忠于内心的真实想法。
“其实我也很喜欢内燃机，几十年一直都没变过，可就算是奔驰也抵抗不了电动的潮流，时代终究是变了。”
康林松也感慨的说道。
“是啊，所以我也选择顺应潮流，做世界一流的电池，抢占这块广阔的市场。”
顺应潮流归顺应潮流，不买电车大概是夏宇最后一点坚持了，毕竟神豪有自己的骄傲，又或者是傲娇？
他说到这里，康林松这才明白过来，原来事情是这样。
“夏先生，我相信你能做到的，AMGONE这个项目之后，未来相信我们会有更多的合作。”
“合作共赢！”
做电池肯定是要卖的，也绝不会只卖一家，等和奔驰建立更深入的合作关系之后，捷瑞动力还要寻找新的合作伙伴，或者说人家主动送上门。
“这个捷瑞动力到底是怎么回事？”
因为网上的新闻，蔚来总部正在召开临时会议。
“我们了解的也不多，只知道这家企业不声不响的拿下了奔驰的订单，此时的高调大概是打响品牌，正式进军汽车动力电池行业。”
“除了奔驰的订单，根据我一个同学的消息，它还和大疆建立了合作关系，等这季度结束，大疆就履行完和莞城新能源的合同，以后他们的电芯将全部由捷瑞动力代工。”
会议室中的高层你一句我一句的讨论着，说到莞城新能源就不得不提及其母公司宁德时代，而他们蔚来的电池供货商就是宁德时代。
和国内别家电车企业不同，蔚来的电池供货商只有唯一一家，他们和宁德时代签署了独家供货合同，只有在对方产能不足，电池供应断货的时候才能选择备用供货商。
这样可以获得更优惠的条件，但有备无患是必须的。
“下面多了解了解这家公司，如果合适的话列入备用供货商名单，优先级调整到第一。”
奔驰、大疆的动作他们不可能无视，这两家企业一家是行业内，一家是行业外，他们都选择了捷瑞动力，绝对不可能是因为人情，这家今天才冒头的电池企业必有过人之处。
相同的决策在许多公司重复上演，不过小朋汽车这边略有不同。
“捷瑞动力，夏宇？我们之前融资的时候，有一家叫夏氏资本的，老板就是夏宇吧！”
何晓鹏向身旁的助理问道。
“是的，他们在公司B＋轮融资中投资了1.8亿。”
夏氏资本投了不少新能源相关企业，不过这些公司都上市的早，股份大都是在在市场上吃进的，只有小朋是上市前投的，何晓鹏当时就了解过，所以知道夏宇是背后的老板。
“这不就拉上关系了么，过两天你帮我联系对方，就说我想和他们夏总一起吃顿饭。”
华夏人喜欢在饭桌上谈生意，不过得有一个由头，不然不是你说请人家就会去的。
何晓鹏和夏宇没见过面，但他们之间有合作关系，所以他的邀请夏宇不会拒绝，这样事情就妥了。
和股东聊聊公司最近的进展嘛，说不定还能再合作一把，可何晓鹏并不知道，夏氏资本持有蔚来的股份更多，因为这公司之前股价跌的比较凶，顾佳就按夏宇的意思大量吃入了不少。
现在这公司的股价上来了，按趋势还能再涨。
其实，夏宇最想合作的还是特斯拉，毕竟人家的规模足够大，而且他对抢走松下的客户很感兴趣。
都说馹韓在锂电池技术上会更先进，那他能怎么办，正面击败这些企业咯！M.biQUpai.coM
看完夏宇私人汽车博物馆的收藏，他把康林松送到了酒店，约好明天一起参观捷瑞动力。
人家本来就是参观国内的电池企业的，今天只是招待对方，明天就该干正事了，而参观完杰瑞动力，康林松还将继续他的华夏行程，参观包括宁德时代、孚能科技在内的众多电池企业。
第一家考察的捷瑞动力就是一个很好的参考标准，看看AMGONE之后，后续一系列奔驰电车项目将与哪家企业进行长期合作。
康林松个人是很倾向夏宇，但他还要向董事会负责，必须全面考察比较才行。