第250章 空中支援在哪(2/2)
“没有回援供应级……”常海洲一时半会抓不到要领。
李海说，“不适号的自持力没有问题，但是那三条扑克级是离不开供应级的。如果你是打击群的指挥官，在补给舰面临危险的时候，你会怎样做？”
“肯定要回援。”常海洲下意识地说。
他逐渐抓到了关键。
“不适号没有回援，说明与赶赴多兰岛海域相比，是可以牺牲掉一条供应级的。”常海洲说。
李海缓缓点头，“没错，我们面临的形势远比预料的要艰险。不适号早晚会发现我们的踪迹。”
“明白了，接下来要面对的，恐怕是蜂拥而来的舰载战斗机群了。”常海洲知道李海担心什么了。
53号舰的防空能力几乎为零——双三七炮和海红旗7几乎无法威胁F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机。.c0m
这条舰就不是为防空而生的。
“木沙航空站，只能依靠我以前的老战友了。”李海沉声说。
常海洲提醒道，“罗泾水道所在的位置已经超过了木沙航空站常驻大队的作战半径了。”
“希望薛大能想到办法。”李海说。
常海洲知道木沙航空站上的常驻航空大队的大队长是薛正荣，此人同时兼着航空站站长一职，是李海的老战友、老上级，空军名将薛向东之子、空军传奇李战的关门弟子。
薛正荣有什么办法解决作战半径的问题呢？
李海对此是不抱什么希望的。
在进行制空作战的时候，歼-8HG只能携带一具副油箱，安装在机腹挂架上，仅能延长最多200公里的作战半径。
而从木沙航空站到罗泾水道空域，距离达到了1200公里。
这个距离，中国军队中只有两种战斗机能够抵达——歼-11系列和歼-20系列。
李海对航母的渴望从来没有这么强烈过，置身在此情此景，才更加深刻地感受到航母的意义。
此时，李海等人还不知道，党为民率四架歼-15重型舰载战斗机已经转场到了木沙航空站，其目的就是支援第53特混舰队在多兰岛-罗泾水道一带的作战。
即便是歼-15，飞到罗泾水道空域后，其滞空时间也不会超过十分钟，这已经是极限。
就在李海为空中支援感到头疼的时候，木沙航空站维修机库里灯火通明，但见一架神似歼-7E的战斗机安静地停放在那里，十几号地勤人员正在对其上下其手。
党为民和薛正荣在现场紧张跟进。
该机的座舱一侧上刷有十三颗五角红星，少数人才知道这些五角红星代表着什么，而在垂尾上引着一个隶书写就的字——战。
在这个字下面刷着一个令许多敌人望而生畏的编号——037。
原来该机便是著名的歼-7EGGH-PLUS-PRO-2018多用途双座战斗机，该机曾是传奇飞行员李战的座驾，后转入海军服役成为李海的座驾，李海调走之后，该机就留在了木沙航空站作为培养新人的教练机，继续发挥余热。
从最大起飞重量12吨改到了17吨，从单座改到了双座，从单发改到了双发，从轻型改到了中型……事实上该机与歼-7E的外形已经找不到多少相似之处了，只能说是神似。
此前，该机正在接受新一轮的改进改装——歼-7EGGH-PLUS-PRO-2020年款。
党为民看着这架中国军队作战序列里唯一一架享受正团待遇的多用途双座中型战斗机，感慨万千地说道，“我是怎样都想不到，到头来还是要依靠这个老家伙打主力。”
“她是保型油箱，光靠机内载油就有1000公里的最大作战半径，和你们用的歼十五差不多。当初考虑到对地对海作战，限制了副油箱的挂载能力。”薛正荣颇为自豪，转场过来支援的飞鲨中队没能抢了他的主攻，令人欣慰。
顿了顿，薛正荣指了指037号，道，“把相关的油路改回来，重新编写一下程序，再优化一下配重，携三具副油箱把作战半径提升到1500公里是完全没问题的。”
党为民说，“当时我和老李在这里挂职的时候就知道037号很不简单，只是如何都想不到她的潜力这么大。”
薛正荣说，“037号充当指挥机，我的机组进行驾驶，你带飞鲨中队进行突击。”
“完全明白。”党为民点头。
歼-15无法携带副油箱，但是具备空中加油能力。
一架伊尔-78加油机已经从内陆机场起飞赶赴这里，这架隶书空军的加油机需要转场到岸基机场补充油料才能赶赴阿拉苏海执行任务，整个过程要耗费十几个小时。
李海等不了十几个小时了。
因此，木沙航空站暂时指望不上加油机了。
海军装备的轰油-6已经转场到了兴旺岛机场，但是因为这款加油机自身的载油量有限，他们需要进行重新补给才能过来执行“奶妈”任务。
伊尔-78的保障对象是歼-15，轰油-6的保障对象是歼-8HG，加受油无法统一造成当前的局面。
反倒是037号能够接受以上两种加油机的油料补充。
249章正在修改申请解禁……
(本章完)