第1164章 老毛子的骄傲(2/2)
到了现在这个局面，自己还能怎么回答？瓦连京·马特维延科应了一声，说道：“我留意到华腾集团的那款2.4升的发动机性能非常好，如果能够采购过来、装到咱们的伏尔加上面的话，大家觉得能不能扭转一下伏尔加现在的局面？”
这个问题么……
列夫·萨布罗夫的眼睛一下子亮了起来：“我当时没留意那台2.4发动机的情况，您还记得那台发动机的性能吗？”
瓦连京·马特维延科点点头，说道：“莪没记错的话，最大马力应该是160马力，最大扭矩也有210牛·米。”
“160马力，210牛·米？”列夫·萨布罗夫的眼睛一下子亮了起来：“那可比伏尔加上的那台95马力的发动机的动力强太多了。”
“是啊是啊，比咱们的伏尔加上的那台2.1升的发动机的动力强太多了。”
“如果是这样的话，如果是这样的话……”列夫·萨布罗夫的嘴里念叨着，整个人逐渐兴奋起来，他转头看向亚历山大·莫洛托夫：“莫洛托夫先生，您觉得呢？”
“我觉得……这个……”亚历山大·莫洛托夫皱着眉头、陷入了思考，他想了想，用不是很确定的语气说道：“这是个值得考虑的办法，但我觉得伏尔加的问题在于它的滞销是因为产品力的全面落后，而不止是动力系统的问题。”
这倒也是！
列夫·萨布罗夫承认亚历山大·莫洛托夫说的有道理，伏尔加汽车之所以卖不动，是因为整车的设计元素、车内空间、车身尺寸、动力系统以及底盘都全面落后于时代了，是一种全方位的落后与被淘汰，你敢相信么，伏尔加虽然是一款轿车，但车身底盘竟然还是非承载式的，也就是所谓的有底盘大梁！
在这个承载式车身大行其道的今天，一款沉重的、采用非承载式车身结构的轿车，那可真不是一般的稀罕。
列夫·萨布罗夫也不止一次和朋友讨论过该如何振兴伏尔加品牌，但讨论的结果让他感到绝望：别的姑且不说，就只说车子的造型设计，伏尔加汽车制造公司手里没钱，压根就请不起优秀的汽车设计公司啊，而如果没有一个让人眼前一亮外形和内饰，凭什么吸引消费者？又怎么说服消费者打开自己的钱包？
犹豫了一下，列夫·萨布罗夫小心翼翼的对瓦连京·马特维延科说道：“先生，张起航先生不是国际知名的汽车设计师么，您能不能和张起航先生商量一下，给我们……”
“这不可能！”
列夫·萨布罗夫的话还没说完，就被瓦连京·马特维延科毫不客气的打断了。
列夫·萨布罗夫的脸上有些不好看，也可以理解，不管是谁，自己刚刚开了个口，就被别人以这么坚定的语气打断了自己的话，那脸色能好看那才是见鬼了。
瓦连京·马特维延科的表情很平静，丝毫没受到雷夫·萨布罗夫的影响，他只是淡淡的反问了一句，就让列夫·萨布罗夫放弃了这个幼稚的想法：“张起航先生在设计方面的水平，是受到了奔驰汽车认可的，你觉得一个这种水平的国际顶级汽车设计大师，咱们应该掏多少钱才能有跟对方合作的机会？
反过来说，如果咱们能够掏的出这笔钱，早就可以与乔治亚罗、宾尼法瑞纳或者博通这三大顶级汽车设计公司合作了，又何至于等到今天？”
“……”
列夫·萨布罗夫张了张嘴，一时间却是不知道该说点什么——可不就是这个道理么，要是伏尔加汽车制造公司能够套的出这笔钱，又何至于等到今天？
好一会儿，列夫·萨布罗夫才说道：“您说的倒也没错，但如果是这样的话，引进发动机又有什么意思？”
“我是这么想的，”瓦连京·马特维延科说道：“伏尔加一直没有自动挡车型，这对不起它的品牌定位，如果我们可以引进华腾集团的这款2.4升排量的发动机，配合他们的自动变速箱，再请华腾集团帮我们提升一下伏尔加的舒适性配置和安全配置，比如增加更豪华更先进的音响系统、定速巡航系统、ABS+EBD系统等等，这么一来，咱们就可以试探一下市场对新款伏尔加的反应。”M..coM
列夫·萨布罗夫有些不情愿，他皱着眉头说道：“这样啊……如果是这样的话，那岂不是意味着咱们只生产了伏尔加的车身？”
“话不是这么说的，”瓦连京·马特维延科摇摇头：“我认为我们的当务之急，是必须让伏尔加活下来！只有活下来了，才能谈以后怎么样。”
活下来？
瓦连京·马特维延科的话，让包括列夫·萨布罗夫、谢尔盖·舍斯塔科夫在内的一众人等瞬间动容：没错，就是先活下来！如果你都活不下去了，那谈什么“斯拉夫人的骨气”、谈什么“不要受制于人”这些东西，有意义么？
只有活下去，这些东西才有存在的价值！
而只要活下去了，总有机会，就像是二战的苏德战争那样，当时的我们为了抵抗德国，不同样是大把大把的接收美国和英国的军事援助？如果当时我们不接受美国和英国的军事援助，又怎么会有后来的苏联以及今天的俄罗斯？
总之，先活下去，没有什么比活下去更有价值和意义了。
不少人更是一脸的惭愧，觉得自己之前误会了瓦连京·马特维延科先生，话说回来，难怪瓦连京·马特维延科先生能够当公司的总经理，他考虑的就是比我们更长远——大家都没有注意到，瓦连京·马特维延科偷偷的松了一口气。